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中美貿(mào)易摩擦無(wú)疑將會(huì)使中美兩國(guó)都受到影響，而美國(guó)也將為此付出巨大代價(jià)，包括加大美國(guó)國(guó)內(nèi)的通脹風(fēng)險(xiǎn)、嚴(yán)重影響美國(guó)高科技產(chǎn)品和服務(wù)的出口、使美國(guó)在新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受挫、影響美國(guó)制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員李曉華在《美國(guó)恐將自食惡果》一文中分析指出，貿(mào)易摩擦將嚴(yán)重影響美國(guó)高科技產(chǎn)品和服務(wù)的出口。美國(guó)對(duì)華出口的制成品中，主要以高科技制成品（飛機(jī)、汽車、高端裝備、精密儀器、藥品等）和中間產(chǎn)品（如集成電路、飛機(jī)引擎、汽車零部件、高性能材料）為主，而中國(guó)對(duì)美出口的制成品，主要以服裝、玩具等勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以及在中國(guó)進(jìn)行加工組裝等勞動(dòng)密集型環(huán)節(jié)的IT產(chǎn)品為主。中國(guó)向美國(guó)出口產(chǎn)品的整體附加值并不高，而美國(guó)企業(yè)在與中國(guó)的全球價(jià)值鏈分工中獲取了大部分價(jià)值。
中美貿(mào)易呈現(xiàn)出典型的國(guó)際產(chǎn)業(yè)垂直分工和產(chǎn)品內(nèi)貿(mào)易特征，也反映出兩國(guó)比較優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)性。而且與服裝等勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)相比，高科技產(chǎn)業(yè)的分工更細(xì)化，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、配套企業(yè)多，一個(gè)產(chǎn)業(yè)需要上下游眾多產(chǎn)業(yè)的支撐，完善的產(chǎn)業(yè)配套體系的建立需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，根本無(wú)法在較短時(shí)期內(nèi)將加工制造基地轉(zhuǎn)向中國(guó)之外的其他國(guó)家。因此，貿(mào)易戰(zhàn)造成的進(jìn)出口貿(mào)易的減少甚至供應(yīng)鏈的中斷，不但會(huì)對(duì)美國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重影響，而且也會(huì)造成美國(guó)企業(yè)在國(guó)際分工中得利的大幅度減少。
當(dāng)前，世界主要大國(guó)都高度重視新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的影響，紛紛出臺(tái)戰(zhàn)略規(guī)劃、法律法規(guī)以及產(chǎn)業(yè)政策，推動(dòng)新經(jīng)濟(jì)部門的加速發(fā)展。對(duì)于新技術(shù)的成熟而言，有兩個(gè)問(wèn)題非常關(guān)鍵。一是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，二是市場(chǎng)需求。在新興產(chǎn)業(yè)形成主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)才容易降低產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成本，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、接口的統(tǒng)一，才能夠?qū)崿F(xiàn)零部件、子系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，加快新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的形成往往需要多家企業(yè)建立聯(lián)盟共同推進(jìn)，甚至需要多個(gè)國(guó)家之間的合作。市場(chǎng)需求既是標(biāo)準(zhǔn)形成的基礎(chǔ)，而且只有依靠持續(xù)擴(kuò)大的市場(chǎng)支持，新技術(shù)才能夠不斷改進(jìn)、完善、降低成本，從而擴(kuò)大普及，形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新支柱。
中國(guó)是世界上人口最多的國(guó)家，因此為新技術(shù)的應(yīng)用提供了廣大的潛在用戶。中國(guó)也是制造業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)體系最健全的國(guó)家，可以為新科技的應(yīng)用提供豐富的場(chǎng)景和巨大市場(chǎng)容量。
無(wú)人駕駛汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，而中國(guó)是世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。在剛剛結(jié)束的2019世界人工智能大會(huì)上，2015年才成立的邊緣人工智能芯片企業(yè)地平線宣布量產(chǎn)一款車規(guī)級(jí)人工智能芯片征程二代，并推出自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。
更重要的是，地平線已經(jīng)靜悄悄地做到了美國(guó)公司用中國(guó)芯。美國(guó)公司做4級(jí)自動(dòng)駕駛世界上最領(lǐng)先的公司，用的不是美國(guó)公司的處理器，而是地平線的處理器。
作為首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛海外商業(yè)落地的AI芯片公司，地平線獲得了美、德、中、日全球四大主流汽車市場(chǎng)的重量級(jí)客戶，而其身后，站著英特爾以及韓國(guó)SK海力士?jī)纱蟀雽?dǎo)體巨頭股東。4年時(shí)間，地平線就成為了全球“最值錢”的AI芯片獨(dú)角獸企業(yè)。
地平線的異軍突起，體現(xiàn)了中日韓美歐多層次核心技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)能和市場(chǎng)合作，更是全球新興產(chǎn)業(yè)鏈“你中有我，我中有你”的完美縮影。
得益于開放，中國(guó)在IT產(chǎn)業(yè)、通信、互聯(lián)網(wǎng)、AI等多個(gè)新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的加工制造環(huán)節(jié)，快速構(gòu)建了全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，全球呈現(xiàn)出一種中國(guó)企業(yè)組織下的“世界制造”產(chǎn)業(yè)鏈新趨勢(shì)特征。
華為公司在全球擁有超過(guò)1.3萬(wàn)家供應(yīng)商，2018年華為購(gòu)買了價(jià)值約700億美元的零部件，這些技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)囊括了全球各地的公司，如美國(guó)的英特爾、高通、博通和偉創(chuàng)力，日本的索尼、中國(guó)臺(tái)灣的臺(tái)積電以及韓國(guó)的SK海力士。
特朗普企圖取代中國(guó)勞動(dòng)力、工廠和供應(yīng)鏈的意圖不是那么容易實(shí)現(xiàn)的，這種無(wú)視全球產(chǎn)業(yè)布局規(guī)律的粗暴做法，并沒有取得預(yù)期的效果。
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》近日進(jìn)行的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，在華經(jīng)營(yíng)的美國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)客戶的銷售額是在美經(jīng)營(yíng)的中國(guó)企業(yè)對(duì)美國(guó)客戶的9倍，該報(bào)因此認(rèn)為，美國(guó)如果非要同中國(guó)打科技戰(zhàn)的話，損失更大的是美國(guó)自己。
張茉楠指出，美國(guó)的跨國(guó)公司是全球化的代表，它們?cè)诤Ｍ獾馁Y產(chǎn)和營(yíng)銷收入要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在本國(guó)的資產(chǎn)和營(yíng)銷收入�！�2016年，美國(guó)企業(yè)在華銷售的收入達(dá)到了4000多億美元；一些高科技巨頭在海外的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利占到美國(guó)整體貿(mào)易服務(wù)的六到七成。如果要強(qiáng)行脫鉤的話，實(shí)際上是大大打擊了美國(guó)本土高科技公司的利益，不僅破壞了企業(yè)之間的聯(lián)系，也對(duì)這種全球化公司造成非常大的利益損害�？鐕�(guó)公司的生產(chǎn)投資、產(chǎn)業(yè)鏈條等等都在中國(guó)，短期內(nèi)大規(guī)模撤出并不現(xiàn)實(shí)。同時(shí)，中國(guó)相對(duì)完備的產(chǎn)業(yè)配套體系，以及與全球價(jià)值鏈深度融合的地位短期內(nèi)并不容易替代�！�
眼下，美國(guó)在前沿科技及新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具有其他國(guó)家不可比擬的優(yōu)勢(shì)，中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)將使美國(guó)在新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定方面失去中國(guó)的支持，也將使美國(guó)喪失巨大的潛在市場(chǎng)。當(dāng)然，沒有中美之間在新技術(shù)領(lǐng)域的合作，新科技成果的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化也會(huì)被放慢進(jìn)程。 |
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