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（原標(biāo)題：高新興連續(xù)六年業(yè)績穩(wěn)健增長車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)地位凸顯）
作為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)桿公司，高新興已構(gòu)筑較為明顯的優(yōu)勢(shì)地位。前后裝車載終端、前裝車載模組、電子車牌等多種車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品已迅速打開市場，新技術(shù)、新合作動(dòng)態(tài)頻頻獲得關(guān)注。2019年4月18日晚間，高新興2018年年度報(bào)告如期發(fā)布，以詳細(xì)的業(yè)績數(shù)據(jù)展現(xiàn)了公司在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提速下迅猛發(fā)展的企業(yè)實(shí)力。
高新興董事長劉雙廣在年報(bào)中致辭表示，基于最基本的發(fā)展邏輯——找到正確跑道，打開想象空間，做出產(chǎn)品聚焦車聯(lián)網(wǎng)和公安執(zhí)法規(guī)范化兩大航道的重要決定，為2018~2020年高新興三年發(fā)展規(guī)劃打下了良好基礎(chǔ)。
凈利潤保持兩位數(shù)增長
戰(zhàn)略聚焦成果與潛力顯現(xiàn)
高新興一直致力于感知、連接、平臺(tái)等物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的研發(fā)和行業(yè)應(yīng)用的拓展，目前正處于戰(zhàn)略和資源進(jìn)一步聚焦階段，重點(diǎn)聚焦車聯(lián)網(wǎng)和公安執(zhí)法規(guī)范化兩大垂直應(yīng)用領(lǐng)域。2018年，公司在主航道上持續(xù)加大資源投入，進(jìn)一步開拓車聯(lián)網(wǎng)市場、樹立品牌影響力。
伴隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不斷提速，公司已連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)高新興行業(yè)地位業(yè)績高速增長，過去六年里營業(yè)收入、歸母凈利潤年復(fù)合增長率分別達(dá)到%、%。2018年公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)的良好發(fā)展，預(yù)計(jì)2019年將延續(xù)營收和利潤的增長態(tài)勢(shì)。
公司2018年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入為億元，同比增長%；營業(yè)利潤為5.66億元，同比增長%；歸屬于母公司所有者的凈利潤5.40億元，同比增長%；2018年末總資產(chǎn)比上年末增加%，達(dá)到億元，上述指標(biāo)較上年實(shí)現(xiàn)較好較快增長。
從產(chǎn)品上看，公司目前物聯(lián)網(wǎng)連接及終端營收占比約50%，其中車聯(lián)網(wǎng)終端營收貢獻(xiàn)約6億元，汽車電子標(biāo)識(shí)營收貢獻(xiàn)2.1億元，合計(jì)占比約25%；從行業(yè)上看，公司2018年來自交通行業(yè)營收占到公司1/3以上，并且比2017年增長147.57%，已構(gòu)成對(duì)公司營收的重大貢獻(xiàn)。
同時(shí)，根據(jù)2019年一季度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2019年1~3月歸屬于上市公司股東的凈利潤1.35億元~1.45億元，將同比增長11.69%~19.97%，增長得益于公司2019年度持續(xù)聚焦車聯(lián)網(wǎng)和公安執(zhí)法規(guī)范化兩大業(yè)務(wù)主航道，加大研發(fā)等資源投入，實(shí)現(xiàn)上述業(yè)務(wù)的良好發(fā)展。
憑借車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
切入5G最大應(yīng)用場景
中信建投證券在最新研究報(bào)告中推測，在5G快速驅(qū)動(dòng)下，2018年~2020年中國整體物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展全面提速，連接數(shù)將連續(xù)邁過30億和80億大關(guān)，高ARPU屬性使車聯(lián)網(wǎng)成為物聯(lián)網(wǎng)最具價(jià)值的細(xì)分行業(yè)。
2018年，我國各項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)政策進(jìn)一步具體和深化，例如國家發(fā)展改革委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》、工信部發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)滲透率、智能汽車新車占比、LTE-V2X覆蓋率等提出了明確的目標(biāo)，并支持國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)積極開拓海外市場。
2018年，高新興集團(tuán)上下圍繞車聯(lián)網(wǎng)板塊，內(nèi)部資源重新整合聚焦。公司擁有自研物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)層、應(yīng)用層的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，及智能交通領(lǐng)域多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；外延并購引入先進(jìn)的無線通信技術(shù)及車載終端產(chǎn)品、超高頻RFID技術(shù)及汽車電子標(biāo)識(shí)產(chǎn)品，內(nèi)生外延融合探索。
2019年公司將繼續(xù)大力投入5G和C-V2X技術(shù)研發(fā)，打開成長空間，并結(jié)合智慧交通全線產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“連接-終端-平臺(tái)-應(yīng)用”的縱向布局戰(zhàn)略。公司計(jì)劃，把握從4G到5G時(shí)代C-V2X帶來的行業(yè)機(jī)遇，依托現(xiàn)有車載終端和電子車牌相關(guān)技術(shù)，向C-V2X車載設(shè)備和路側(cè)設(shè)備布局。
公司在車聯(lián)網(wǎng)前后裝領(lǐng)域，已形成海外+國內(nèi)市場優(yōu)勢(shì)壁壘，實(shí)現(xiàn)國外運(yùn)營商和國內(nèi)車廠部署的突出優(yōu)勢(shì)。后裝OBD產(chǎn)品與更多海外運(yùn)營商達(dá)成供應(yīng)關(guān)系，持續(xù)拓展歐洲及東南亞等地區(qū)運(yùn)營商；前裝T-Box進(jìn)入更多國內(nèi)整車廠商，爭取達(dá)成與國內(nèi)外TIER1供應(yīng)商的合作，為國際一流車廠提供產(chǎn)品和服務(wù)。除了C-V2X設(shè)備外，還將探索實(shí)現(xiàn)C-V2X領(lǐng)域設(shè)備+解決方案平臺(tái)+應(yīng)用的智慧交通大布局。
2019年2月舉行的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，吉利宣布計(jì)劃在2021年發(fā)布吉利全球首批支持5G和C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）的量產(chǎn)車型，高新興和高通子公司QualcommTechnologies將為吉利提供5G和C-V2X產(chǎn)品，意味著高新興在5G和C-V2X技術(shù)布局已有明確應(yīng)用落地場景。
對(duì)于高新興目前已經(jīng)取得的成果，高新興首席方案架構(gòu)師、戰(zhàn)略和品牌總經(jīng)理吳冬升博士表示，公司物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)經(jīng)過深厚積累，在細(xì)分領(lǐng)域行業(yè)長期處于領(lǐng)先位置，當(dāng)前遇上汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)間窗口，契合5G時(shí)代帶來的市場需求爆發(fā)，多方面產(chǎn)生疊加效應(yīng)，機(jī)遇遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，公司將牢牢抓住先發(fā)優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，站穩(wěn)車聯(lián)網(wǎng)第一陣營。
研發(fā)投入翻倍搭建平臺(tái)
推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)商用
高新興高度重視對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的投入和自身研發(fā)綜合實(shí)力的提升，向車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)體系縱深不斷拓展，特別是市場空間巨大的汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品領(lǐng)域。
據(jù)最新年報(bào)數(shù)據(jù)，公司研發(fā)體系在核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、能力體系建設(shè)等方面都取得了長足進(jìn)步。2018年，公司研發(fā)投入金額達(dá)到4.06億元，是2017年的2.44倍，研發(fā)投入占營業(yè)收入比例已達(dá)到11.39%，預(yù)計(jì)2019年的研發(fā)投入還將快速增長，營收占比保持在10%以上。
綜合對(duì)比與公司體量相近并關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)的4家上市民企，研發(fā)投入占比在4%~7%左右，高新興如此大手筆的研發(fā)投入在同類科技企業(yè)中也實(shí)屬罕見。
目前行業(yè)技術(shù)迭代迅速，車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的研發(fā)需要在短周期內(nèi)做增量投入，十分考驗(yàn)企業(yè)決心和魄力。公司抓住技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)間窗口搶占最高點(diǎn)，達(dá)到快速可商用能力，支持公司向汽車前裝深度拓展，拉開與國內(nèi)競爭對(duì)手的差距。
據(jù)了解，未來三年公司還計(jì)劃專項(xiàng)研發(fā)投入約2億元，用于公司5G和V2X相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，包括向高通公司購買3個(gè)芯片平臺(tái)支撐產(chǎn)品研發(fā)。其中，公司已與高通就SDX55Auto平臺(tái)達(dá)成合作協(xié)議，成為高通該平臺(tái)全球首個(gè)阿爾法客戶，預(yù)計(jì)是全球首批5GC-V2X的商用落地項(xiàng)目。
高水平的研發(fā)投入使得公司能夠長期保持一支有戰(zhàn)斗力的高素質(zhì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，良好的運(yùn)作體系使得研發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠不斷攻克前沿技術(shù)，推出引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品。2018年末集團(tuán)內(nèi)員工總數(shù)達(dá)3602人，其中研發(fā)人才占比達(dá)到34.48%，共計(jì)1242人，較2017年末增長24.20%。吳冬升博士介紹，公司車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)近年來重點(diǎn)匹配和引進(jìn)了熟悉5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等方面的專家，通過搭建共性的基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)和三個(gè)具體業(yè)務(wù)研發(fā)平臺(tái)，公司在統(tǒng)一的研發(fā)規(guī)劃下統(tǒng)籌研發(fā)力量，不斷加大在終端設(shè)備、車路協(xié)同以及智慧交通方面的投入。
此外，公司積極參與IMT-2020推進(jìn)組C-V2X工作組、中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等行業(yè)組織，相關(guān)核心研發(fā)人員當(dāng)選全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的專家，深度參與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用的行業(yè)發(fā)展。
產(chǎn)品持續(xù)落地、認(rèn)證
戰(zhàn)略布點(diǎn)構(gòu)建護(hù)城河
在如此大力資源的投入下，公司結(jié)合在智能交通領(lǐng)域長期積累的項(xiàng)目落地能力，對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生深度理解和認(rèn)知，產(chǎn)品緊抓安全、效率等核心點(diǎn)，已形成在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域核心競爭力，業(yè)務(wù)護(hù)城河正在構(gòu)建完善。
目前，公司已獲得車載產(chǎn)品相關(guān)專利43個(gè)，擁有從需求到研發(fā)、測試、生產(chǎn)、制造完整的體系及能力；車載產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)交付的體系與流程嚴(yán)格按照前裝OEM的要求，客退率低至150ppm（百萬分之一百五十），技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)；在生產(chǎn)質(zhì)量管理方面，公司順利通過了IATF16949體系建設(shè)與認(rèn)證項(xiàng)目，具備完善的測試環(huán)境和測試能力，打通了公司駛向車聯(lián)網(wǎng)市場的主航道。
2018年，高新興協(xié)調(diào)集團(tuán)內(nèi)研發(fā)、采購、生產(chǎn)、市場、售后各個(gè)職能模塊50多位業(yè)務(wù)骨干，歷時(shí)10個(gè)月完成了業(yè)內(nèi)審核最嚴(yán)格、在國際市場認(rèn)可度最高的IATF16949認(rèn)證機(jī)構(gòu)——德國TUV萊茵的認(rèn)證工作，表明公司研發(fā)的產(chǎn)品滿足相關(guān)歐洲及國際標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。吳冬升博士進(jìn)一步指出，公司敢啃硬骨頭，產(chǎn)品贏得歐美高端市場認(rèn)可，跨過了大型主流廠商設(shè)定的門檻，其中的示范作用顯著，也證明公司具備快速進(jìn)入其他市場的能力。
公司車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品獲得多項(xiàng)國際資質(zhì)認(rèn)證，讓專利和資質(zhì)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，尤其是在后裝終端方面。區(qū)別于國內(nèi)后端廠商價(jià)格廝殺造成的中低端產(chǎn)品聚焦現(xiàn)象，海外市場主要以運(yùn)營商主導(dǎo)，且由于客戶對(duì)產(chǎn)品安全性和穩(wěn)定性的要求，故而進(jìn)入壁壘較高。目前高新興已與北美、歐洲、東南亞等全球多家運(yùn)營商達(dá)成供應(yīng)關(guān)系，優(yōu)勢(shì)地位凸顯。
應(yīng)用層面上，公司產(chǎn)品與7000多種車型的完美適配，并獲得了FCC/CE/RoHS/E-Mark/WEEE/Wi-Fi/BT等多項(xiàng)國際專業(yè)認(rèn)證；對(duì)汽車CAN總線和性能需求深刻理解，數(shù)據(jù)讀取和分析能力方面積累了大量的算法，并具有百萬輛車的實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)；滿足國內(nèi)、國際市場的各項(xiàng)嚴(yán)苛要求，上市以后得到了客戶的高度認(rèn)可。
汽車電子標(biāo)識(shí)方面，公司核心專利超300項(xiàng)，擁有汽車電子標(biāo)識(shí)系列全套技術(shù)和產(chǎn)品，可以提供從采集層到平臺(tái)和應(yīng)用層的整體智能交通管理解決方案。2018年7月1日，國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)正式發(fā)布了汽車電子標(biāo)識(shí)系列國家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“國家標(biāo)準(zhǔn)”），公司以主要參與方身份參與國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，并參與了國家標(biāo)準(zhǔn)在深圳、無錫兩地試點(diǎn)，為唯一一家同時(shí)參加兩個(gè)試點(diǎn)的公司。
近年來，公司在銀川、廈門、蘭州、重慶、南京等城市落地汽車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)超行業(yè)其他競爭對(duì)手。
2018年7月，公司聯(lián)合中標(biāo)天津市汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)工程，這也是高新興智聯(lián)參與承建的第四個(gè)汽車電子標(biāo)識(shí)國家試點(diǎn)項(xiàng)目，暨國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后的首個(gè)城市級(jí)的汽車電子標(biāo)識(shí)國家試點(diǎn)項(xiàng)目；12月，公司再次獨(dú)家供應(yīng)重慶市電子車牌讀寫設(shè)備，重慶已擁有國內(nèi)建設(shè)規(guī)模最大、系統(tǒng)最完善的電子車牌運(yùn)營管理系統(tǒng)；2019年2月，公司獨(dú)家中標(biāo)武漢市汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)工程項(xiàng)目；此外，還實(shí)現(xiàn)承德汽車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目的戰(zhàn)略布點(diǎn)。多個(gè)大型電子車牌項(xiàng)目落地，進(jìn)一步鞏固及提升了高新興在汽車電子標(biāo)識(shí)行業(yè)的市場競爭力和品牌地位。
與海內(nèi)外高端客戶聯(lián)手
塑造行業(yè)標(biāo)桿
近年來，高新興把握行業(yè)機(jī)遇，從向領(lǐng)先的產(chǎn)品型公司轉(zhuǎn)型、向物聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型。攻堅(jiān)克難，與國內(nèi)外多個(gè)重要客戶達(dá)成合作，國際化、專業(yè)化特征凸顯，公司在所處的行業(yè)內(nèi)均樹立了卓越的品牌形象，企業(yè)影響力持續(xù)擴(kuò)大。
公司強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目的挑選，貴精不貴多，優(yōu)先選擇具備戰(zhàn)略牽引意義項(xiàng)目，打造行業(yè)標(biāo)桿。車聯(lián)網(wǎng)方面，公司為吉利、長安、比亞迪等國內(nèi)大型整車廠商以及延鋒偉世通——國際TIER1合格供應(yīng)商，提供高品質(zhì)4G車規(guī)級(jí)模組和T-Box終端，實(shí)現(xiàn)前裝車規(guī)級(jí)產(chǎn)品批量發(fā)貨。與歐洲、北美多家著名TSPMOJIO、OCTO，頂尖通信運(yùn)營商ATT、T-Mobile形成深度合作，提供面向汽車后裝市場的車載診斷系統(tǒng)產(chǎn)品（4GOBD和UBI）。 |
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