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最近物流行業(yè)的用工問題得到了廣泛關(guān)注，菜鳥不斷推出以未來園區(qū)”為代表的數(shù)智化物流，讓人們不僅疑惑，物流行業(yè)是不是就此不需要人了？身處這個行業(yè)是不是要準(zhǔn)備另謀職業(yè)了？
物流行業(yè)正在發(fā)生變化。單純的體力勞動在未來將會逐漸被機(jī)器所取代。但這不意味著從此以后物流行業(yè)就不需要人才了，菜鳥的智慧物流新模式同樣也催生出了多種新職業(yè)，更高薪也更費(fèi)腦。
新年伊始，在人社部等代為聯(lián)合發(fā)布的16個新職業(yè)當(dāng)中，菜鳥智慧物流就占據(jù)了其中的四分之一。其中供應(yīng)鏈管理師、網(wǎng)約配送員、人工智能訓(xùn)練師和無人機(jī)裝調(diào)工等四大新職業(yè)都與數(shù)智物流有關(guān)。
菜鳥的供應(yīng)鏈管理服務(wù)能為商家提供全面的捕獲備貨計(jì)劃，全球提貨，運(yùn)輸，倉儲，菜鳥的供應(yīng)鏈管理師全包了。讓商家能夠更好的專注于日常經(jīng)營，將大后方的事交給專業(yè)人士來解決。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用了菜鳥供應(yīng)鏈管理服務(wù)的品牌，銷售額都有了顯著的增長。在供應(yīng)鏈管理師的協(xié)調(diào)下，缺貨率下降，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)進(jìn)一步壓縮，倉儲成本只有過去的60%。僅僅庫存優(yōu)化這一項(xiàng)，就讓100多個釋放出近3億元的流動資金。
菜鳥的網(wǎng)約配送員，就是咱們熟悉的快遞員。在如今快遞員短缺的大環(huán)境下，菜鳥裹裹利用AI技術(shù)為快遞員提高工作效率，快遞員通過AI能夠智能規(guī)劃取件路徑，并且系統(tǒng)能夠自動在配送前電話聯(lián)系收件人。為雙方都帶來更好的快遞體驗(yàn)。
在技術(shù)的催生下，2小時上門取件，退換貨0元寄件，0秒退款都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。網(wǎng)約配送員，是菜鳥保障最佳服務(wù)的基石。
菜鳥的AI不僅幫助快遞員規(guī)劃取件路徑，菜鳥的AGV機(jī)器人也依賴AI。人工智能訓(xùn)練師這個職位由此誕生。他們要負(fù)責(zé)將機(jī)器人運(yùn)用到物流的每一個環(huán)節(jié)當(dāng)中，智能優(yōu)化整個物流鏈路，進(jìn)一步提高物流效率。
2019年雙11，一億個包裹送達(dá)視角較去年快了整整四個小時。這里面就有人工智能訓(xùn)練師的功勞。
除了地上的小藍(lán)機(jī)器人，天上的無人機(jī)也將成為未來物流的重要組成部分。無人機(jī)裝調(diào)工的需求將會進(jìn)一步加大。菜鳥的無人機(jī)在去年嘗試跨海配送，將四五個小時的跨海形成縮短為25分鐘。
數(shù)智物流的誕生并沒有如大多數(shù)人幻想的那樣造成勞動力的流時，反而在不斷創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會。未來五年，有專家預(yù)測數(shù)智物流將至少創(chuàng)造數(shù)十萬個新崗位。
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